Beton bewijst al eeuwenlang een slim bouwmateriaal te zijn. Zelfs de betonnen bouwwerken uit de Romeinse Rijk hebben de tand des tijds goed doorstaan. Ook in het heden, met de duurzame bouw- en klimaatopgave van deze tijd is beton nog altijd een duurzame keus. Je leest hier waarom.
Niet voor niets bouwen we moderne, veilige gebouwen, wegen en constructies nog altijd overwegend van beton. Beton heeft een lange technische levensduur, een hoge sterkte, een grote architectonische vormvrijheid en is het ideale materiaal voor klimaatadaptieve oplossingen.
Er wordt meer beton geproduceerd dan alle andere bouwmaterialen bij elkaar. Daardoor draagt beton wereldwijd gemiddeld 7% bij aan de totale CO₂-emissie. In Nederland is dit echter 'slechts' 1,6%. Dat komt doordat de Nederlandse betonketen voorop loopr in reductie van CO₂-emissies door het gebruik van CO₂-arme cementen en nieuwe bindmiddelen, zoals geopolymeer.
Het Nederlandse Betonakkoord, waarin ook Rouwmaat als koploper is aangemerkt, geeft concrete invulling aan de Europese ambities voor CO₂-neutraal beton in 2050. Met dit akkoord geven opdrachtgevers, toeleveranciers en bouwbedrijven invulling aan een ketenbrede inzet richting nog duurzamer beton.
Boven op het Betonakkoord ontwikkelt branchevereniging Betonhuis vele initiatieven. Hierin werkt de hele betonbranche sterker samen om sneller te innoveren, zodat we in 2030 al een CO₂-reductie realiseren van 30% of hoger. Dit is onder andere mogelijk door toepassing van alternatieve toeslagstoffen en bindmiddelen.
Cementloos geopolymeer beton is slechts één voorbeeld van innovatieve betonproducten. Dankzij intensieve samenwerking tussen pionierende overheden, marktpartijen en betonproducenten met lef worden deze innovaties nu op steeds grotere schaal toegepast.
Met een levensduur van meer dan 100 jaar is beton vanuit duurzaam oogpunt een uitermate geschikt materiaal. Door slim te ontwerpen kunnen bouwwerken in de toekomst nieuwe functies krijgen en worden sloop- of herstelwerkzaamheden tot een minimum beperkt.
Beton past in de gedachte van de circulaire economie. Als in de ontwerpfase goed wordt nagedacht over hoe een bouwwerk eventueel later gedemonteerd kan worden, dan kan het verplaatst worden. Met prefab betonelementen is dit perfect mogelijk. Zo hoeven we niet te bouwen om te slopen.
Wanneer een betonnen bouwwerk wordt gesloopt, kunnen we het beton als betongranulaat inzetten. En met nieuwe technieken kunnen we beton nu steeds vaker terugbrengen tot de originele elementen zand, grind en cement. Er gaat geen materiaal verloren.
Beton zorgt voor stabiele temperaturen. De hoge thermische massa maakt dat het fungeert als koelelement in een hete zomer en als warmtebron in de winter. Dat zorgt voor een lager energiegebruik en dus voor lagere energiekosten ten opzichte van lichte bouwmaterialen.
Minder wateroverlast, minder hittestress, meer biodiversiteit in steden. Beton beschermt en geeft tegelijk ruimte aan de natuur, van groene gevels en nestkasten tot waterdoorlatende tegels en daktuinen.
Rouwmaat is één van de koplopers in Nederland op het gebied van circulair beton. Het streven is altijd om reststromen geschikt te maken als grondstof, uiteraard onder strenge constructieve voorwaarden en certificeringen. Zo passen wij bijvoorbeeld gerecycled betongranulaat, thermisch gereinigd asfaltgrind of spoorballast toe als vervanger van natuurgrind.
In overleg en in lijn met de geldende wet- en regelgeving mogen we 30% van het primaire toeslagmateriaal vervangen door een grindvervanger. Maar in overleg met de constructeur van een project kunnen we dit zelfs uitbreiden tot 100%. Door het toepassen van 100% circulair grind (zoals betongranulaat, spoorbasalt of thermisch gereinigd asfalt) kan de CO2-footprint van beton tot wel 11% lager uitvallen.
Als we ook de cementcomponent kunnen vervangen door geopolymeer, kan de Milieu Kosten Indicator (MKI) van een project tot wel 60% lager uitvallen.
De absolute CO2-besparing is natuurlijk altijd afhankelijk van constructieve eisen, de toepassing van het beton en het toegepaste soort cement. Voor een oplossing op maat gaan we graag met opdrachtgevers in overleg om het optimale betonmengsel samen te stellen.
Neem contact met ons op voor advies
De brug over de Bolksbeek tussen Gelselaar en Geesteren is vernieuwd. Het vrijgekomen betonpuin is gerecycled en verwerkt in een nieuwe, bredere brug. De gemeente Berkelland en hoofdaannemer Van Heteren wilden de CO₂-uitstoot van het project beperken. Wij waren verantwoordelijk voor de ontmanteling en levering van het beton en hielpen door het puin te verwerken tot KOMO-gecertificeerd nieuw beton.
Op het XL Businesspark in Almelo is het grootste aantoonbaar circulaire distributiecentrum van Nederland gebouwd. Al het afval wat er aan het eind van de levensduur bij de demontage van het gebouw vrijkomt, moet op z’n minst hernieuwbaar zijn en mag niet worden verbrand of gestort. Dat geldt ook voor één van de hoofdbestanddelen van het gebouw: het beton. Dit bestaat voor een groot deel uit secundaire grondstoffen, vrijgekomen uit de demontage van een oude woonwijk.
De N737 Deurningen – Enschede is de eerste provinciale weg in Europa met een geopolymeer rotonde waarbij cement volledig wordt vervangen. De provincie Overijssel, Reef Infra, Rouwmaat en Sqape hebben hiermee een Europese primeur.
